經過一天，在地下室開車出門前仔細的觀察一下豪逸的鄭老板指導處理過的W210排氣系統加上觸媒是有安靜了，辛辣味也不見了，抖動也變輕微。
不過這時我突然閃過一個念頭 “難道所謂的怠速抖動不能根除嗎？” 於是電話和鄭老闆約了一下就繞過來豪逸。
由於這次不再單單只是針對觸媒這項作業而是排氣管系統的處理，因此鄭老闆請一位技師發動車子踩油門，他和另一位技師在車台下看。
首先依序確認的方向是觸媒支架，中消排氣管及尾消觸媒支撐架都正常
鄭老闆建議如果這種小抖動也不滿意沒關係，加上軟管可以抵消，我滿臉困惑的不解＠＠a ....他知道我不懂，笑著招手示意跟著他走
他讓我繞過一樓的加工區跟他到後面倉庫去看實際成品，這樣就有概念了
最後在角落看到這個軟管，我實在很不理解，這棉網組成的管子再加裝上去應該會很吵吧！但是鄭老闆卻說不會
於是經過昨天的處理效果，我必須相信專業，好吧！就這樣手術台，燒焊器具又搬過來車台下，技師忙著裁管，接管，點焊，接焊....
完工後我試採油門，怠速下和採油加速都沒有麻麻地震動，但是那討厭的輕微抖動有再降低，鄭老闆說不對，排氣系統原則上都OK，肯定哪個環節有漏掉。
這時候鄭老板和技師拿著手電筒從頭到尾看一次，嘿嘿，大家找出真因了，原來是車體下方在前段排氣管與前段觸媒的ㄇ字型吊耳（樣似角鋼）只剩下單邊固定，上面是斷裂掉了
所以踩油門後一開始的引擎力道沒完全被抵消，難怪後加工處理還是減輕抖動不能根除。
接著鄭老闆就看著技師請他幫我把這段補一補，於是斷裂處接焊，還順便幫我補強原本下方的舊燒焊點
這時候我把Ｐ擋怠速又踩油門，N檔怠速及踩油門四種狀況都試過一次，接著踩剎車打D及R檔都沒有那種輕微抖動了，總算恢復正常狀態，也謝謝鄭老闆即二位技師不厭其煩的幫忙把我最討厭的問題根除
最後經驗分享
原來所謂的吊耳，支撐架對排氣系統能否抵消引擎排氣有決定性關鍵，在此特別提醒需要的車友一個處理結果，由於老車很多零件上多多少少因為駕駛習慣與天後都會退化，能夠找到老經驗的處理師傅就多吸收些經驗，改裝不是不好，以這次經驗來說，狀態恢復到9成是很令人滿意的。但是要找到肯負責任的廠家願意協助車主處理問題的很少，另外車主自己本身也要多做功課，不要瞎忙，多請教有經驗的同類車主，舉例：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=11... 這篇提到的也是支架（吊耳）斷裂影響抖動，所以希望這篇文章對有類似觸媒.....引擎抖動問題的車友能夠起到幫助作用。
PS:
鄭老闆這人很實在，自己有生產加工排氣管和觸媒，且他那邊設備可以燒焊MB系列的底盤材質，建議需要車友可以去一趟，先看看再說。但如果要根本改善回壓問題，建議要安裝Benz用的陶瓷觸媒喔，根據2015年的實際經歷，其實7000台幣是可以得更較好且扭力較大的處理成果的，有興趣的FB車友歡迎參加Taiwan 210 Freedom Club（https://www.facebook.com/groups/944823135607122/）進行討論。謝謝。
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