最近發現M111的引擎聲浪真是不小，經過了噴油嘴超音波清洗又更換噴油嘴油封，墊圈，火星塞還把節氣門積碳和引擎積碳泡沫清洗了一次都無解。根據某位車友分享，這款引擎可說是老妖怪，歷經四代Benz W124,W202, W203, W210變革都被沿用，由於引擎本身是鏈條式所以只要換換外部的皮帶即可，聽說1350可以搞定。另外根據司徒車友的描述使用愛買的歐姆5W50機油（4公升一桶）就可養活，迄今跑了21萬都很順，所以當初原廠將229.1的油質修正為229.3是有參考指標的意義，當然啦MB299.3的油質根據Mobile 01的某位車友說明，Aral 5w-40也符合使用。(這位車主還堅持15000保養一次噢）
還有就是....爬文後發現，原來電子節氣門是受控於觸媒也就是所謂的排氣管回壓。而排氣管回壓就是轉速拉高到一個程度引擎壓力透過排氣管排放，但礙于觸媒正常與否會決定可變氣門的電磁閥運作，當然這很抽象，也不知道是不是有我理解的這樣一回事？！
另外有一說法是可變氣門是可自行DIY清理保養的，如果可變氣門電磁閥漏機油阿拍上可找到一個約1700 NTD自行更換（上述是參考Mobile神人 J先生的實戰經驗）。也有車友說明這種M111的引擎聲浪因可變氣門引起外，本身引擎的Function還是正常，因此是否要省荷包處理見人見智。
根據2015年8月份到穩發更換考耳，火星塞，發電機碳刷，清理節氣門後，引擎發動後會很穩。2015年9月再到庫倫街的穩發汽車更換油門線與檔位開關，清洗引擎水路後，駕馭起來很舒適，或許是我神經比較大，不覺得L4的寧靜度會輸給V6，這點我實在不懂，但車主想的就是這樣吧，總之，順多了。
有興趣的FB車友歡迎參加Taiwan 210 Freedom Club（https://www.facebook.com/groups/944823135607122/）進行討論。
留言列表
