足跡的部落格

原來發電機是可被維修的，踩油門與變速箱滑行是可以靠更換油門線後調整油門線及檔位線鬆緊度而改變行駛舒適度的。
 

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最近發現M111的引擎聲浪真是不小，經過了噴油嘴超音波清洗又更換噴油嘴油封，墊圈，火星塞還把節氣門積碳和引擎積碳泡沫清洗了一次都無解。根據某位車友分享，這款引擎可說是老妖怪，歷經四代Benz W124,W202, W203, W210變革都被沿用，由於引擎本身是鏈條式所以只要換換外部的皮帶即可，聽說1350可以搞定。另外根據司徒車友的描述使用愛買的歐姆5W50機油（4公升一桶）就可養活，迄今跑了21萬都很順，所以當初原廠將229.1的油質修正為229.3是有參考指標的意義，當然啦MB299.3的油質根據Mobile 01的某位車友說明，Aral 5w-40也符合使用。(這位車主還堅持15000保養一次噢）
 
還有就是....爬文後發現，原來電子節氣門是受控於觸媒也就是所謂的排氣管回壓。而排氣管回壓就是轉速拉高到一個程度引擎壓力透過排氣管排放，但礙于觸媒正常與否會決定可變氣門的電磁閥運作，當然這很抽象，也不知道是不是有我理解的這樣一回事？！
另外有一說法是可變氣門是可自行DIY清理保養的，如果可變氣門電磁閥漏機油阿拍上可找到一個約1700 NTD自行更換（上述是參考Mobile神人 J先生的實戰經驗）。也有車友說明這種M111的引擎聲浪因可變氣門引起外，本身引擎的Function還是正常，因此是否要省荷包處理見人見智。

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原來發電機是可被維修的，踩油門與變速箱滑行是可以靠更換油門線後調整油門線及檔位線鬆緊度而改變行駛舒適度的。
 

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炙熱的午後本以為可以準備牽車，沒想到新竹快遞竟然搞失蹤，結果下午的4小時有3小時在乾等，幸好廠內這台W124的老賓可看度相當高，方向盤和排檔頭屬於精品系列，那組白漆大框更是少見中的極品，這讓我聯想到FB的MB Old School...https://www.facebook.com/pages/Mercedes-old-school/164132287059835?fref=nf，有興趣的人可以點擊了解國外對老賓的評價。
 

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一直以為引擎聲浪是來自於變速箱老化的控制問題，所以應該從變速箱效能改善開始整理車況，於是開始Google搜尋找到了赫鴻汽車並電話和老闆預約。來到赫鴻車廠門口就可看到一台老賓越野車在待修中。
    

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這篇PO的比較慢，真是不好意思。
主要是7月初和同事洗完車後檢查了一下引擎室，發現皮帶龜裂，外緣破損。

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經過豪逸的鄭老板幫忙處理過排氣系統後，確實可透過踩油門在行駛中更清晰地感受到引擎健康與否，經過車友的交流經驗與提醒我把上次桃園市信光路的某間保養廠所保養還遺留的半瓶機油拿出來請有經驗的車友在旁邊幫看立刻搖頭，我們發現這款機油產地來路不明，屬於分裝機油，看來這位保養廠的阿杰老闆似乎.....。 
  

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經過一天，在地下室開車出門前仔細的觀察一下豪逸的鄭老板指導處理過的W210排氣系統加上觸媒是有安靜了，辛辣味也不見了，抖動也變輕微。
不過這時我突然閃過一個念頭 “難道所謂的怠速抖動不能根除嗎？” 於是電話和鄭老闆約了一下就繞過來豪逸。

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考量地緣關係後，來到豪逸找鄭老闆進行觸媒改裝，這時鄭老闆在忙，他先請二位技師先把車子撐起來檢查，主要是透過白天清楚的光線再確認一下排氣管結構。
    

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家人看到平鎮市政府在舉辦”樂活“之旅，炎炎夏日消暑的活動也真沒幾項，所以只好選擇跟著去看看囉。

不過天氣真是太熱了，只好看著簡介來到這間冰店，明明很不起眼怎會那麼多人排隊，是週末又遇上搞活動嗎？熬不過家人好奇心就停下車來也跟著點了一碗翠花冰，這種冰看起來有別以往的夜市銼冰或是眾所周知的綿綿冰。
    

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這段時間總是白天晴空萬里，下午就烏雲密佈，傍晚開始滂沱大雨
受不了雨刷老化的抖動問題，用了除油膜還是無效

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