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引擎發動後Ｐ擋或Ｎ擋怠速用電腦檢查缸壓都正常，但油門一踩就是力道不足

在5000KM保養時無意發現，直四曲軸室S管漏真空輕微滲油 臨時找不到材料，老闆幫忙加上套環採用簡易作法

這方式使用後有感，引擎輸出力道的飽實度明顯提升。但老闆建議後續有時間此類耗材還是需要更換。

由於直4舊款M111引擎本身是鑄鐵引擎，因此真空管，廢氣回收管，曲軸室壓力平衡管最怕高溫變形。

變形後，各接觸點只要有漏氣都會造成引擎輸出不夠飽實，更嚴重會引起機油幫蒲冷車時有嗲嗲嗲的聲音，

經過下列圖解後，引擎力道不足與嗲嗲機油幫蒲聲音的問題連續三天都沒再發生，經過第四天的確認，缸壓正常的直四本身引擎身不會大過V6太多。

新款的m112,113v6,v8引擎

也有從節氣門接出來的管子共有3條，2條較細，一條較粗，如果有漏氣，引擎較無力尤其是低轉速要拉高轉速時。

原廠設計是讓這些油器進入汽缸燃燒室燃燒掉，除更換管子，跟5年清洗一次進氣管外，以上供需要的朋友們參考 ，有興趣的FB車友歡迎參加Taiwan 210 Freedom Club（https://www.facebook.com/groups/944823135607122/）進行討論。