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引擎發動後P擋或N擋怠速用電腦檢查缸壓都正常,但油門一踩就是力道不足
在5000KM保養時無意發現,直四曲軸室S管漏真空輕微滲油 臨時找不到材料,老闆幫忙加上套環採用簡易作法
這方式使用後有感,引擎輸出力道的飽實度明顯提升。但老闆建議後續有時間此類耗材還是需要更換。
由於直4舊款M111引擎本身是鑄鐵引擎,因此真空管,廢氣回收管,曲軸室壓力平衡管最怕高溫變形。
變形後,各接觸點只要有漏氣都會造成引擎輸出不夠飽實,更嚴重會引起機油幫蒲冷車時有嗲嗲嗲的聲音,
經過下列圖解後,引擎力道不足與嗲嗲機油幫蒲聲音的問題連續三天都沒再發生,經過第四天的確認,缸壓正常的直四本身引擎身不會大過V6太多。
新款的m112,113v6,v8引擎
也有從節氣門接出來的管子共有3條,2條較細,一條較粗,如果有漏氣,引擎較無力尤其是低轉速要拉高轉速時。
原廠設計是讓這些油器進入汽缸燃燒室燃燒掉,除更換管子,跟5年清洗一次進氣管外,以上供需要的朋友們參考 ,有興趣的FB車友歡迎參加Taiwan 210 Freedom Club(https://www.facebook.com/groups/944823135607122/)進行討論。
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