足跡的部落格

謝謝卡瓦和書煒的nokia原廠喇叭組，高音單元還有nokia字樣

由於熱水閥不正常，在冷氣低溫工作下會造成中央出風口過冷，左右出風口過熱，所以為了處理這問題

跑來整理熱水閥才發現水箱跟副水箱卡鏽，順便清潔引擎的水路，主水箱水道，副水箱則是整顆卸下整理，也謝謝政宏哥與大雷哥過來陪伴

原來發電機是可被維修的，踩油門與變速箱滑行是可以靠更換油門線後調整油門線及檔位線鬆緊度而改變行駛舒適度的。

最近發現M111的引擎聲浪真是不小，經過了噴油嘴超音波清洗又更換噴油嘴油封，墊圈，火星塞還把節氣門積碳和引擎積碳泡沫清洗了一次都無解。根據某位車友分享，這款引擎可說是老妖怪，歷經四代Benz W124,W202, W203, W210變革都被沿用，由於引擎本身是鏈條式所以只要換換外部的皮帶即可，聽說1350可以搞定。另外根據司徒車友的描述使用愛買的歐姆5W50機油（4公升一桶）就可養活，迄今跑了21萬都很順，所以當初原廠將229.1的油質修正為229.3是有參考指標的意義，當然啦MB299.3的油質根據Mobile 01的某位車友說明，Aral 5w-40也符合使用。(這位車主還堅持15000保養一次噢）

原來發電機是可被維修的，踩油門與變速箱滑行是可以靠更換油門線後調整油門線及檔位線鬆緊度而改變行駛舒適度的。

炙熱的午後本以為可以準備牽車，沒想到新竹快遞竟然搞失蹤，結果下午的4小時有3小時在乾等，幸好廠內這台W124的老賓可看度相當高，方向盤和排檔頭屬於精品系列，那組白漆大框更是少見中的極品，這讓我聯想到FB的MB Old School...https://www.facebook.com/pages/Mercedes-old-school/164132287059835?fref=nf，有興趣的人可以點擊了解國外對老賓的評價。

一直以為引擎聲浪是來自於變速箱老化的控制問題，所以應該從變速箱效能改善開始整理車況，於是開始Google搜尋找到了赫鴻汽車並電話和老闆預約。來到赫鴻車廠門口就可看到一台老賓越野車在待修中。

這篇PO的比較慢，真是不好意思。

主要是7月初和同事洗完車後檢查了一下引擎室，發現皮帶龜裂，外緣破損。

經過豪逸的鄭老板幫忙處理過排氣系統後，確實可透過踩油門在行駛中更清晰地感受到引擎健康與否，經過車友的交流經驗與提醒我把上次桃園市信光路的某間保養廠所保養還遺留的半瓶機油拿出來請有經驗的車友在旁邊幫看立刻搖頭，我們發現這款機油產地來路不明，屬於分裝機油，看來這位保養廠的阿杰老闆似乎.....。 

經過一天，在地下室開車出門前仔細的觀察一下豪逸的鄭老板指導處理過的W210排氣系統加上觸媒是有安靜了，辛辣味也不見了，抖動也變輕微。

不過這時我突然閃過一個念頭 “難道所謂的怠速抖動不能根除嗎？” 於是電話和鄭老闆約了一下就繞過來豪逸。