足跡的部落格

考量地緣關係後，來到豪逸找鄭老闆進行觸媒改裝，這時鄭老闆在忙，他先請二位技師先把車子撐起來檢查，主要是透過白天清楚的光線再確認一下排氣管結構。

中和的事情一忙完就在尖峰下班時段走走停停，期間看著儀表板的指針又開始有N檔稍微怠速抖動，D檔踩剎車明顯抖動的情況，雖然這種小抖動很多幫忙試車過的老師傅都說可接受範圍，不過我還是把目的地變更到桃園的某排氣管改裝行，腦袋瓜內也希望這位老闆還沒開始休息可以和我進行觸媒加裝的可行性討論。

說到這間排氣管改裝行旁邊是一間烤漆廠(靠近薇閣汽車旅館那一排），就我知道確實很多雙B都是在這間烤漆行處理，不過我詢問到的烤漆費用不低，比黃師傅烤漆給我的價碼多出快20Ｋ，另外我會知道這間排氣管改裝行是因為車麗屋技師群不太可以處理的問題都會請車主去找國際路的某間汽修店，而這間汽修店無法處理我的問題於是輾轉推薦這位老闆給我。不過今晚可能是車太多了，等到我底達門口時這位老闆已經拉下鐵門到一半了，也幸好當初有找過他改善舊直通的問題，所以他有印象就走出來和我打招呼聽我說明來意。

家人看到平鎮市政府在舉辦”樂活“之旅，炎炎夏日消暑的活動也真沒幾項，所以只好選擇跟著去看看囉。

這段時間總是白天晴空萬里，下午就烏雲密佈，傍晚開始滂沱大雨

受不了雨刷老化的抖動問題，用了除油膜還是無效

最近發現M111的引擎聲浪真是不小，經過了噴油嘴超音波清洗又更換噴油嘴油封，墊圈，火星塞還把節氣門積碳和引擎積碳泡沫清洗了一次都無解。根據某位車友分享，這款引擎可說是老妖怪，歷經四代Benz W124,W202, W203, W210變革都被沿用，由於引擎本身是鏈條式所以只要換換外部的皮帶即可，聽說1350可以搞定。另外根據司徒車友的描述使用愛買的歐姆5W50機油（4公升一桶）就可養活，迄今跑了21萬都很順，所以當初原廠將229.1的油質修正為229.3是有參考指標的意義，當然啦MB299.3的油質根據Mobile 01的某位車友說明，Aral 5w-40也符合使用。(這位車主還堅持15000保養一次噢）

一般天熱情況下開車都會按下冷氣的Auto鈕，頂多再加上上下箭頭控制溫度或是透過風扇的按鈕調整需要的風量大小，這二天外出突然被小姪子問到除了內循環那按鈕外，隔壁的“雙箭頭符號”是用來幹嘛的....這...我也被考倒，真是謝謝車友鄭兄與劉兄分享正確的Air condition Setting Concepts.

原來這雙箭頭符號扭老外稱為Active carbon filter，根據國外車友原話 it should use for pollution air in outside. 等同國內車友說的“室內空氣再次過慮…按下時原本的風量會因為再次經過慮棉而減低風量……開啟這功能有類似外面空氣淨化效用。

小男孩對車子就小開始有自己想法似乎是天性，帶著姪子洗車發現他對車子手把和車頭洗的特別乾淨，很難想像原來小孩子做一件事情有這樣多的啟發

，看他特別認真的模樣，還會討論這塊不好不好用，輪圈怎麼那麼髒.......

其實我一直對W210的變速箱上有E/S切換開關不是很了解，因此開始問了一下FB的車友

超忙碌的一天，幾乎都被車子把時間占用光了>"<....話說把隔熱紙拆掉讓行駛視野更清晰一直猶豫很久，主要是夏季來臨沒隔熱只很痛苦，當然魚與熊掌不能兼得情況下，剛巧又是傍晚，這時候的大雨更讓我下定決心選擇把隔熱紙拆除。

回想半個月前已經尋訪過三家，但是除了拆工價格導向外，我覺得嘉展的彭老闆在面對客人的詢問上最有同理心，也不因為車種品牌就亂開價，於是今晚乾脆一不做二不休的把車子開過去找這位“彭家聲 先生”(0932-997415) 萬壽路三段111號。

本以為小朋友為了底盤和方向系統，傳動系統出走後就跑去找黃師傅烤漆是最佳的W210回春計劃，偏天不從人願....也許是車子都是在順道汽車（德尚汽車同一老闆）整理的吧，加上老闆為人是遇到材料問題都不會推卸，很重視信譽，另外就是這裡有老師傅，所以我老爸對這間老字輩的店家信任度很高，他跟我說再去看看是不是年輕的學徒沒弄好，抱著遵命的心情只好再跑一趟啦。