足跡的部落格

一早就來黃師傅報到，對於今天的交車真的很開心，不過一到黃師父烤漆廠有點嚇到，因為車子被包的怪怪的，心想這是要我有拆封新車的Fu嗎？

今天又來駿德汽車（黃師傅烤漆）廠了，本來心想今天應該可以交車了，沒想後從烤爐出來後還是需要放置一天時間才能施工組裝部件。

黃師傅說每一層金油層的咬合加上第一道金油層咬合面漆，還有面漆咬合底漆是最需要時間的特別是這車子經過三層加厚金油的處理，如果按照快速烤漆的施工方式很容易產生每一層烤漆與烤漆間隙的風險，也就是因為這不同烤漆有不同的施工方法，因此每部駿德汽車的烤漆結果必須等到這些他都看過沒問題才可以安排烤漆後續的部件組裝及烤漆的收尾工做，當然堅持這點他才敢保固三年不氧化，不脫漆。

原來創意這種無法形容的表達方式真是不分國界

難得在這個家族中看到一票平時都潛水不說話的鄉民給硬生生的激勵而發表感言，甚至有的還不止發表一次

常有車友說Ｗ210是款現代文明病很少又老當益壯得車，在台灣也還有不少車友會彼此討論些W210的問題，所以最近這幾天有出門我都會注意路上這款從1995年就問世迄今長達19年的W210到底是不是真有越來越多人願意開出來的趨勢，結果在臺北和桃園的大街小巷確實都還常看到身影的。

根據車友們的說法是這款老車除了沒什麼所謂的環保材質困擾，一般保養比國產2000ＣＣ便宜外，副廠耗材大多都是德國製作且耐用度與價格上也比國產車主推的2400cc來的便宜，因此綜觀來說這款W210的安全系數只要找對保養廠，以實用性和耐用性而言應該還是比現在某些款式的國產車都還高，不過有人說這是老人家才開的車，見人見智吧。

一進到車廠看到就很驚訝，原來全車烤漆的打底是這樣的繁瑣; 首先會看到整車的烤漆被完全打磨去除，黃師傅說現在光是打磨第一道底漆都不算完工！

所以...嘿嘿嘿....全車烤漆的車一般他看狀況，每個月絕對差不多接單2台，頂多不能超過4台，不然他會忙到其他局烤和快烤都不敢接單了～

今天看著放在錶盒內的五顆手錶，其中有三顆錶現在都停止服役了，但是每一顆手錶都在我不同的人生時期陪伴著我走過難忘的回憶，捨不得丟棄就一直收藏起來。

經過了噴油嘴清洗，油門踩後可以明顯地感受到車子在吃油順暢多了，跑起來輕快省油

所以我開始理解是噴油嘴是負責燃油提供，而我的W210馬力回復有限，噴油嘴又剛保養完，難道是引擎本身的問題?!

臺北綿綿細雨，可是很高興和家姐可以約到從崑山回來的林大哥碰面

約好在台北市大安區敦化南路一段245號2F的Eslite碰面早餐