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感謝車友們看過前面W210 烤漆(第一篇)和(第二篇)的關心，今天我把這二天來看烤漆進度的說明匯整如下：
首先，不得不說黃師傅的人氣還真是很旺，算一下竟然烤漆廠內還有這樣多車等著美美的換裝。
至於我一抵達烤漆車廠遠遠就看到自己的車總算跑到烤爐旁邊囉。
走近一看....底漆處理完畢，很多邊框角角的細節處黃師傅也都有注意到。
同時有二位師傅已正在動手“後製作業”把不需烤漆的部位進行包裝紙貼覆，同時拆解內門飾板及相關膠條。
然後我又在老師傅準備門飾板拆除的空擋從側面看車身的各鈑金面平整度，借這時間我也摸了一下底漆都處理完畢的手感，對這次的打底很滿意，很平滑，完全看不到先前遺留在車門和車尾的小凹洞或是刮碰傷或是汽泡，而且門飾內版拆除後還要漆面處理完才能貼上保護紙（見下圖）。
對了，在此跟大家分享一下愛車在拆內門板過程中間的一段插曲：
起頭是這樣的.....我看著C柱中間竟然有鏽斑，而且我實在不懂為什麼要拆內門飾板啊，這樣不是會影響原本的組裝品質？
結果這時候忙碌中的老師傅很和善的拉下口罩邊施工邊跟我說：
（（（誤會啦～這些斑點怎可能沒處理到，那是細部打底漆啦）））
根據老師傅的經驗，任何車子做底漆水洗的時候後需要細部補土，這些補土水洗後只會把底漆的凹陷處補足，凹陷處的周圍是會被水洗處理掉的，聽完後突然放心多了，老師傅這時走過來讓我去摸這些點，嗯....確實摸起來沒什麼不好的凹陷手感，不過目視就是一個紅土補過的班點沒錯。
另外一位比較年輕的師傅接著解說，不先拆的原因是避免洗磨底漆的時候讓水流到車內，另一層考量是避免處理底漆途中會有塗漆從外防撞條及方向燈或是其他縫隙跑入車內，輕則影響車身線條處會卡這些鏽粉造成將來烤漆脫落，重則造成內裝不雅觀或是機件上因此受損就不好了，比如說烤漆跑到窗戶的升降機啊，洗磨的殘渣流入車門內層....etc！
經過二位師傅這樣一解說我總算理解，真是隔行如隔山，哈著腰跟二位老師傅說：真是不好意思打擾。
這時候連黃師傅出現了，原來他在烤爐裏面調漆已經無聲無息站我後面一下子了。
黃師傅很客氣跟我解說：其實他們施工都很注意這些細節，然後他帶著我去看了那些外觀部件，並更我說明原來這種W210車的部件很多都是有編號，而且因為部件算是有點時間了，要找對的地方穿針引線才可以避免損失，掛起來烤漆，所以早上有花了些時間。
黃師傅又跟我說考慮到天氣放晴所以原本要用的205速乾調漆建議改用206的調漆會比較好，所以先前說好備料與做法需要變更;也就是這種206杜邦漆特性是每層烤漆與烤漆之間要間格約20分鐘，比起205速乾會有所不同，另外剛噴好的漆面需要時間等待硬化，否則烤漆的面與面無法緊密咬合，也就是說今天在烤漆的時間上延長到比較晚。
接著黃師傅開始調金油的漆，原來所謂的杜邦烤漆是需要用同廠牌的AB385系列香蕉水去攪拌的。
不過....可能是我比較龜毛的個性吧！心想今天都來了...那.....也不差這二個小時就可以等到烤漆結果，還是把進度看到一個階段再回家好了！
差不多半小時過去後黃師傅又從烤爐旁的門口出來，看著我微笑問了一句還沒走啊！ 車子的部件都烤好了，這就是色碼197的成果，等等要準備車身噴漆，然後我就跟著另外一位老師傅拿著這些烤完的部件去放置，順便看看成果，比較了一下197這種色碼和199的差異，原來差別除了珍珠粉外，色澤上似乎黑的更深，是我看錯嗎？但結果真的是這樣ㄟ，這些197的顏色比起199好看多了，突然好像被雷打到.....腦袋熊熊想到....前段日子，W210家族中的版主有特別PO給家族成員參考的新照片不就是這款197的漆面嗎？
well～now, itsssssss so cool and nice as well for my car,too！
沒多久就看到黃師傅帶著面罩靠著師傅引導把車開進了無塵烤爐親自處理烤漆了，又過了半小時左右黃師傅從無塵室側門跟我說剛完成面漆，可以給我拍照留念沒關係。 當然，不二話....就開拍啦（如下圖）～ 原來這就是所謂的面漆，不過看起來好像消光黑喔。
差不多20分鐘聽到鈴響了，黃師傅又進去了烤爐過了約半小時黃師傅才出來，黃師傅說讓我先對烤好的漆面有所認知，要拍照留念要快喔，門不能開太久。所以我快點利用這開無塵烤爐側門的空擋又拍了一下所謂的第一層金油成果。哇噻，看到沒！！ 開始有Ful了～好靚喔 
等待漆面硬化發酵的期間，不知不覺下班時間都到了，但是黃師傅還沒要離開的打算，也不知道是不是我人在現場，他說今晚需要一口氣把烤漆的進度都完成，讓我也挺不好意思的。
言歸正傳，一樣是利用黃師傅完成漆面出來開門的時候把第二道金油完工的成果拍照下來，當時現場看這種金油亮度的厚實度及飽和度都真的加強了，視覺上的效果更有高級車味道了，而根據黃師傅的說法其實國產高級車種的做法差不多就是噴塗到此結束然後組裝的。
中間看到二次黃師傅進出烤爐，原來黃師傅還是會抽空去目檢一下是否可以上第三道金油層，差不多又過了一小時吧！黃師傅說現在可以進去烤爐看一下真正的厚實感，不過不能說話，先看一下效果就好，有什麼問題大家出無塵烤爐再溝通，今晚就讓車子在無塵烤爐自然硬化，否則會產生漆面硬化但是漆底尚未硬化的反效果，也容易被外面的雜質附著。
看完整個工序後不知不覺晚上八點鐘了，黃師傅很不好意思跟我說今天弄得比較晚，他知道我都會不定時去抽查，所以他乾脆把剩下來要準備的事項又跟我說明了下，沒什麼問題明天開始準備底盤“戶定”的防撞漆處理，然後漆面硬化都完成的部件與車身組裝後就會開始漆面水洗，粗蠟打磨與鏡面拋光，但是這幾道美容的工序他們需要時間處理，因為粗蠟打磨是把不好的漆面厚度研磨均勻，把表漆有雜質的部分去除，這部分沒處理好會傷到金油層並且造成波浪現象，至於鏡面拋光則是把金油層的隙縫填滿，這些都是交車前的最後關鍵，最重要的是俗稱的金油層對抗UV還有抗氧化有絕對上的效果，所以不能小看最後的這些工序！
坦白說，雖然今晚上等待的比較晚些，但是回程路上，我覺得這次把調漆205換成206這點經由黃師傅主動充分的溝通對我們消費者在解讀上是很好的，當然我不清楚是不是每位車主都會像我這樣偶而去看一下烤漆進度，可是很感謝老師傅們的經驗分享，至於照片拍的不好也請大家多包涵囉，也希望本文對車友們能有幫助，歡迎有FB車友可參加Taiwan 210 Freedom Club（https://www.facebook.com/groups/944823135607122/）進行討論，謝謝。
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